2024年7月11-13日，2024中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以“引领新变革，共赢新未来”为主题，由“闭门峰会、大会论坛、10多场主题论坛、9场重磅发布、主题参观活动”等多场会议和若干配套活动构成，各场会议围绕汽车行业热点重点话题，探索方向，引领未来。其中，在7月12日上午举办的“大会论坛”上，中国机械工业联合会会长徐念沙发表精彩演讲。以下内容为现场演讲实录：

　　尊敬的苗部长、辛部长、竺延风总经理，尊敬的付炳锋会长、晓栋区长，还有各位政府界的领导们，参会的各位嘉宾、各位朋友：
　　大家早上好！
　　这次召开的论坛非常及时、内容丰富，对汽车产业很有意义。刚才辛部长、晓栋区长讲得非常好，很受启发。下面还会有多位有建树的企业家和嘉宾专家发言，内容一定非常丰富、真知灼见。我代表中国机械工业联合会向大会表示祝贺，向参会的各位领导、企业家、专家、嘉宾，致以崇高的敬意。
　　下面谈三个方面认识和体会。
　　一、凝心聚力，坚定信心
　　一是工业生产总体稳定，制造业增势良好。今年1-5月份，全国规模以上的工业增加值同比增长6.2%，其中制造业增长了6.7%。工业生产继续保持了较好的增长态势，在工业41个大类行业中，33个行业增加值同比实现了增长，增长面超过八成。在统计的619种主要工业产品中增长为多。工业企业营收持续回升，利润保持增长，1-5月份，规模以上的工业企业实现营业收入53.03万亿元，同比增长了3%，实现利润总额27543.8亿元，同比增长了3.4%，延续年初以来的增长态势。
　　二是机械工业依然稳定向好，起到了“压舱石”作用。今年1-5月份，机械工业的增加值在去年较高的基数上增长达到6.3%，高于同期的全国工业增速。代表性的产品生产基本稳定，重点监测的122种机械产品中有69种产量增长，好于上年水平。2024年以来，机械工业的固定资产投资保持了两位数的增长，达到了10%以上。近期大规模设备更新政策的作用逐步显现，机械工业外贸延续上年较好的态势，走势好于预期。1-5月份，机械工业货物贸易累计进出口总额4605亿美元，同比增长3.1%，其中进口1190亿美元，同比增长0.5%，出口同比增长4.1%。
　　汽车行业刚才辛部长做了介绍，我就不说了。主要的经济指标呈现了增长的态势，我们可以从产销、出口、新能源汽车的表现，以及收入与利润的增长可以看出。
　　除了汽车产业的表现良好之外，全国工业和机械工业的平稳增长。一方面，在稳定宏观经济大盘中发挥着压舱石的作用。另一方面，对我国汽车工业的产业链各个环节给予了有力的支持。虽然现在各位感觉到困难不少、压力也不小，但是上面我列举的数据，大家要客观分析、认清形势、冷静判断，要坚定信心、凝心聚力地应对挑战，多做贡献。
　　二、创新生态，战胜困难
　　当前中国汽车工业取得了不小的成绩，同时面临着很多困难和挑战。
　　从世界经济形势来看，世界经济整体正面临着增长困境，下行风险不容低估。各国经济互联互通出现供应链中断、贸易失衡、地缘政治紧张等现象，高通胀、高利率、高债务仍在继续，“灰犀牛”与“黑天鹅”时有发生，不容低估。市场需求疲软不振，投资收益下降，规模经济效益减弱，越来越多的商业领域由“蓝海”变成了“红海”。世界银行预测，全球经济增长将连续第三年放缓，从2023年的2.6%降至2024年的2.4%，2020年至2024年也可能成为全球经济近30年来增速最慢的5年。
　　从国际政治的局势来看，全球地缘政治紧张带来了一系列的问题，局部规模的战争冲突迟迟未能解决。另外，多国举行重要选举等等，这些因素加剧了全球地缘政治的不确定、不稳定。一些国家升级战略围堵、经济封堵和科技制裁，滥用贸易救济措施，扰乱全球经济稳定，加剧世界经济碎片化、割裂化，加重扭曲全球产业发展的正常生态。
　　技术变革给行业发展带来了挑战。新一轮的科技革命和产业变革深入发展，全球科技创新空前的密集活跃，随着5G、人工智能、大数据等新技术的发展，汽车工业正经历着深刻的技术变革，如何在变革中把握机遇实现产业升级成为重点、难点。技术迭代速度加快，新技术的快速发展，电动化、智能化、网联化，要求汽车企业不断融合新技术，跟上技术变革的步伐更加紧迫。研发成本压力加大，为保持技术领先，企业需要投入巨额的资金进行技术研发，许多企业负担堪重。人才竞争更热，技术变革带来了高端技术人才的激烈竞争，技工短缺，如何吸引和培养用好人才成为了普遍难处。
　　汽车产业本身的发展同样面临着一些瓶颈困难。尽管在新能源汽车赛道，中国的汽车产业取得了有目共睹的成绩，但还没有完全实现超车，距离“汽车强国”还有很长的路要走。在新能源汽车方面也还存在着短板弱项，动力电池的资源、车规级芯片、全栈式软件、操作系统等等。汽车产业链的整合和协同发展同样面临着挑战。智能网联汽车的发展既依靠汽车行业发展，又远超出了汽车行业，需要芯片、软件、操作系统、产业生态、信息行业、能源行业、机械加工行业等跨行业跨领域的协同。
　　上述这些从宏观到微观，从国际到国内的各方面因素，对中国汽车工业的发展都会产生直接间接影响，面对这些困难挑战，我们需要采取积极有效的措施，共建汽车工业发展的新生态。
　　三、承担使命，推动发展
　　在全球经济一体化和科技迅猛发展的当下，汽车工业作为国民经济的重要支柱，其高质量发展关乎了国民经济的增长，需要政府、企业、行业协会、科研机构、高校院所等多方协同发力，政府部门充分发挥统筹引领作用，企业在市场竞争中发挥创新主体作用。中国机械工业联合会、中国汽车工业协会等中机联系统的协会单位要发挥好政府、企业和市场的桥梁纽带作用，下功夫打造良好生态。
　　更好地服务政府，发挥参谋和助手的作用。行业协会要进一步跟踪深入了解行业技术，市场发展的趋势，还有整车企业产业链上下游企业的真实诉求，向政府提供实际的政策建议，及时反馈行业发展情况、企业经营状况和市场变化，为政府的决策提供参考。同时，在国际贸易谈判和争端解决过程中，协会也可以代表行业的利益，协力政府加强与外方各机构企业的沟通。联系企业助力政府政策落地。
　　更好地服务行业，助力科技创新与高质量发展。促进行业自律，促进企业间的公平竞争，促进维护行业秩序，促进公平高效的市场环境，促进守法合规素质提升，促进诚信经营公平竞争，促进依法维权提供援助。发挥行业智库能量，加快推动行业标准和团体标准的制修订，为行业发展急需但国行标缺失的技术领域填补空白。通过标准体系建设促进产业转型升级、企业产品质量提升、行业高质量发展，推动汽车行业国内外标准的对接，扩大国际标准“朋友圈”，帮助企业更好地适应国际市场，为我国汽车产品的“走出去”战略提供坚实的标准支撑。协助企业更好地了解和适应国际市场的法规要求，更好地参与国际汽车产业链供应链的合作。
　　更好地服务企业，畅通沟通与交流渠道。这个服务包含了央企、国企、地方企业、民企、高科技企业、传统企业，还有合资和外资企业等等。企业是推动高质量发展的主体。行业组织工作关键的着眼点、落脚点还在于企业，助力企业科技创新，助力企业的人才培养，助力企业“走出去”开展国际交流合作，提升企业的ESG水平。欧盟开展反补贴调查以来，中国汽车工业协会助力企业，联合企业、有关单位积极开展游说和应诉，多次“走出去”，在国内国外做了大量工作。中国机械工业联合会、中国汽车工业协会及系统单位也积极通过达沃斯论坛、中国高层发展论坛、国际商会执董会、世界商会理事会等国际会议，全球性的交流平台，以及同各国驻华使馆和国外对口行业组织的商会、协会的交往中，反映诉求、表达我方的观点立场，多渠道地开展交流，畅通沟通渠道，助力汽车企业国际化发展。
　　中国汽车论坛越办越好。本届论坛内容丰富，思想火花意见建议纷呈，协会会后要认真整理研究，推动合理采纳、有所作为，出实招、办实事、见实效，联系各方形成共识合力，做好服务，团结一致、凝心聚力，落实好论坛成果，化风险迎挑战，共创新生态，为加快推进汽车工业高质量发展，合作共赢，实现中国式现代化贡献力量。
　　感谢各位对汽车事业作出的贡献！感谢此次大会的各位嘉宾、演讲主讲、主办、协办，服务单位及工作人员，新闻媒体的朋友们！衷心祝福！感谢和祝福外资合资企业、外国朋友，健康顺利愉快！
　　（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）