2024年7月11日-13日，由中国汽车工业协会主办的第14届中国汽车论坛在上海嘉定举办。普华基础软件副总经理兼战略研究院院长张晓先受邀参加“全球汽车技术发展领袖峰会”并做主题发言。

　　作为对汽车行业发展有重大且深远影响的盛会，2024中国汽车论坛由工业和信息化部、中国科学技术协会、中国机械工业联合会指导，中国汽车工业协会主办，活动全面集聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英，旨在凝聚各方力量，形成发展共识，指引未来方向，推动汽车产业可持续高质量发展。普华基础软件作为车用操作系统领域代表，与社会各界共同探讨汽车行业降本增效，分享车用操作系统开源布局，赢得广泛关注。

　　新技术不断出现，对车用操作系统提出新挑战
　　随着汽车产业新技术的不断出现，车用操作系统主要面临两方面的挑战：一是面对需求和应用环境的变化，车用操作系统要为新的服务接口与多核异构芯片提供支持。二是面对技术和运行环境的变化，需要操作系统和其他核的软件架构有充分的协调和统一设计。
　　解决汽车行业痛点问题要从提升效率着手
　　张晓先指出，整车企业需要越来越低的成本，越来越快的研发速度形成更多创新。“降本增效”对所有的车企、零部件企业来说，是本质的共性痛点。汽车是一个强生态行业，一个好的生态可以提升行业效率，而好的生态有三点成功因素：一是分工，每家企业做合适的事。二是标准，怎么才能把事做好。三是价值，生态中各参与方要有获得，比如市场扩大、成本降低、创新更快等。
　　开源“小满”，为解决行业痛点问题提供新思路
　　张晓先表示，今年6月，开放原子开源基金会、中国汽车工业协会以及普华基础软件联合中国一汽、东风汽车、长安汽车等10余家整车及芯片企业共同宣布“龘”微内核（EasyAda）项目通过开放原子开源基金会TOC评审，成为基金会孵化筹备期项目；同时，普华基础软件主导的国内首个规模化、量产级的开源安全车控操作系统项目——“小满”也正式启动。此举目的在于通过开放源代码加强上下游的合作和协作，加强创新以提升整个行业的研发效率，降低研发成本。普华基础软件希望能够通过模式创新，为解决行业痛点问题提供新思路，同时也希望所有上下游企业能够共同围绕车用操作系统所面临的需求应用变化、技术和运营环境变化的痛点，共同构建新一代产品，使车用操作系统可以在汽车行业中发挥出更大的作用。
　　（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）